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Hallo zusammen,
habe einen 2. Golf erstanden, Edition one ehemals GTI jetzt mit G60 Motor (PG) und allen G60 Anbauteilen alles läuft und eingetragen.
Möchte gerne die Kopf Dichtung tauschen, zum bestellen der richtigen fehlt mir die Schlüsslnr. 2.3. Wer kann mir hier aushelfen??
Dann F&I RP: Servopumpe muss neu, welchen Hersteller könnt Ihr mir empfehlen, Wasco, Febi ??? Leere andere??
Gruß Thorsten

Schlüsselnummern G60 : 0600 768

Vielen Dank Michael, damit komme ich weiter.

Habe heute im Zubehör nachgefragt betr. Servopumpe zw. 140€ (Wasco oder Vasko oder so aehnlich), 220€ für Spidan, Mkb RP, welche soll man nehmen, wo ist der Unterschied??

Ich selber habe letztes Jahr auch eine neue Pumpe haben müssen. Habe mich für die teure Pumpe entschieden.... den Hersteller kann ich Dir leider heute nicht mitteilen...Unterlagen liegen im Schließfach.....Die Kosten wären ähnlich

OK, werde mich dann wohl auch für die teurere entscheiden, angeblich soll der Hersteller Spidan bei VW als Erstausrüster gelten, ich denke die Servolenkung ist schon ein Sicherheitsbauteil.
Danke für die schnellen Antworten,

vielleicht Treffen wir uns mal, bin Sa. In Niederkassel arbeiten bis Mittag, Bonn kenn ich ganz gut, hab dort 6 Jahre gearbeitet..... Natürlich nur, wenn Du Interesse hast, Ansonsten wollte ich zum Edersee kommen.... Wenn der Ice bis dahin geschweißt und die Rep. fertig sind... Ich fang erst nach Ostern mit den notwendigen Arbeiten an.
MFG Thorsten

Ja die Welt ist klein.....

Für mich nicht, alle sau weit von mir entfernt...
Servopumpen sind eig. alle gleich außer G60 und Diesel bin ich mir nicht mehr sicher.

Ja stimmt Diesel und G60 sind anders wg höheren Achslast?

Bei meinem Postgolf den ich seit 2Wochen habe - funzt die Servo irgendwie anderst als ich es gewohnt bin ??!! irgendwie ein anderes Fahrgefühl Klar der Motor ist schwerer ? und die Drehzahl geringer....

so richtig merke ich die Servo nicht - kann ja aber auch sein dass die Vorgänger sich im Regal vergriffen haben - ich such mal ne Nummer auf der Pumpe und Lenkgetriebe.

schönes WE

Nachlassende Förderleistung der Pumpe, so fing das bei mir auch an

im laufe der Jahre verschleißt die Pumpe und dadurch kann nicht mehr genug Öl gefördert werden.
Neue rein und fertig, oder gute gebrauchte rein...

Nur bei der gebrauchten weißt Du nicht, wie lange diese inaktiv war... durch Ablagerungen kannst Du als Folge die Lenkung mitzerstören

Ja stimmt, ich habe mehrere zu liegen deshalb
Reinigen kann man die aber auch, mit Diesel durchspülen, am besten ist aber wirklich neu, wobei ich noch keine kaputte Pumpe hatte außer eine vom G60 die wegen Unfall aufgebrochen ist.

Ich habe versucht meine wieder instandzusetzen.... leider nur kurzfristig...

ja wenn verschlissen dann neu, wenn die auf Schlag ausfällt also komplett dann muss alles raus und gespült werden oder alles neu, wenn die Pumpe Späne schmeißt dann bekommst das nicht mehr aus dem Lenkgetriebe außer man zerlegt und reinigt das, Dichtsatz kostet 60€ aber ich kanns nicht empfehlen.

Danke für Eure Info's. Habe mich erkundigt, alle sagen dasselbe, ALTE Raus; Neue REIN und Ruhe ist.
Soll nur schauen, ob Späne im Gehäuse sind, deshalb kurz auswaschen. Sicher ist sicher.