www.fireandice-edition.eu

Wer kann mir den Unterschied erklären von einer ABS-Einheit G60 Synchro und vom 89 Rallye. Habe hier zuhause ein Problemfall zu lösen. Der 91er hat einen Stecker zuviel

Ja dann hast einen mit EDS, also Elektronischer Differential Sperre, wenn der direkt unterm Behälter sitzt.
Ob den einfach so lose lassen kannst weiß ich leider nicht, hab nur welche ohne.

Klar der Rallye hat kein EDS.... Kunde hat die Einheit angeliefert. Teilenummer lt ETKA stimmt, jedoch ohne Schwarzen Kasten links unterhalb des Behälters.. meine Vermutung ist, dass der Behälter umgebaut wurde, neuer Behälter auf alte Einheit. Nur Scheisse, dass dort die Teilenummer hinterlegt ist.

Mach am besten maL nen Bild davon, weiß grad nicht was da anders sein soll, kenn nur ohne EDS und mit.
Die schwarze Platte gabs nicht anders.

Muss erst in die Fa.... ohne EDS beginnt Teilenummer 357 411.... mit 535 411....,

den Stecker hier meinst aber nicht? der ist für EDS.
http://666kb.com/i/aef9vy1fzsdsh5hrd.jpg

Doch das ist der.....

Dann brauche ich nicht umzubauen.... Falsche Einheit

Danke...

Genau, dann hat der auf der anderen Seite so einen dicken Block noch seitlich drann zu sitzen, wusste erst nicht, was du meinst.
Den mit EDS ist auch seltener und teuer also der ohne, war nur im Corrado und Passat 35i drinne meines Wissens nach evtl. auch die letzten 2er, kanns aber nicht sagen, dann hat das Steuergerät auch keine 2 Reihen Kontakte, sondern 3.

Lt ETKA ab Mitte 90 fin: LW200.....

Weiß jemand der die ABS Einheiten instandsetzen kann?

Hab ich noch nie nach gesucht, wird auch meist teuer das man die gleich tauschen kann.

Was nützen Dir Einheiten die nach paar Tagen defekt sind.... Die Arbeit das Tauschen geht mir auf den....

Deshalb suche ich nach einen. Anbieter

Das stimmt natürlich auch, da hast recht.
Ich weiß das die Gebrauchtwagen Profis (auf DMAX) aus damals noch GB da ne Firma hatte, allerdings nicht fürs Mark02 sondern für ein neueres vom Corrado VR6.
Die haben alles überprüft mit elektrische Schaltung und hydraulisch auch, aber ich hab da ehrlich gesagt nicht nach gesucht, aber wäre mal gut zu wissen, was dass kostet, ich hab meine ja auch nur auf gut Glück optisch überholt, Technisch überprüfen zu lassen wäre auch mal ne super Sache, ist ja schließlich ein sehr wichtiges Teil.

Also ich habe hier 3 defekte Geräte, 2 mit EDS...., einer mit Drckspeicherdefekt und die anderen haben einen Pumpendefekt

Pumpe kannst ja so abbauen, und Druckspeicher kannst doch auch umschrauben ist ja nur mit Stickstoff gefüllt. Die Wechseln wir auf Arbeit öfters von der Vorderachsfederung vom Fendt da kosten die 500€

das Umbauen erscheint mir nicht so als Problem.... eine intakte Pumpe zu bekommen, das ist schwieriger

Hast doch eine heile Pumpe.
Oder ist die mit EDS und passt nicht an dem ohne?

Die mit EDS ist defekt... und die andere passt nicht